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压力转速模型：蓝摩电喷系统采用的压力转速模型，区别于市场上另外一种电喷系统——阿尔法N角度模型，压力转速模型原理上适应性更强，不像阿尔法N角度模型还需要依赖氧传感器来修正。
内置泵总成：蓝摩油泵有2种，为不同油箱量身定制开发。1、贴底式（小滤网），这种类型油泵安装于油箱底部，现有车型（迅鹰、尚领、喜致、DIO、VJR）为这种油泵；2、倒放式（大滤网），这种油泵安装于油箱尾侧部，现有车型（小公主、宇钻、鹰钻、红宝、天御、SMAX、巧格）为这种油泵。100动力、125动力、150动力油泵均为通用。
节气门总成：节气门总成由进气管、节气门、位置传感器（TPS）、怠速补气阀、压力传感器和喷油器组成。怠速补气阀作用为ECU控制冷启动和维持怠速提供不同的进气量；TPS作用为急加油门提供合适的额外燃油喷射量同时实现全负荷喷油控制；节气门作用为驾驶者控制发动机负荷提供可以控制的进气量。
进气压力传感器作用：与转速一起计算出发动机的进气量，同时为高原启动提供喷油量的压力修正系数。从图中可以看出气压在100KPa电压在4.00左右，因此一般让你们检测它的好坏，就测量压力传感器蓝线和绿线的电压是否为4.00V左右，再去吸压力传感器看电压是否变小。而测量压力传感器棕线和绿线的直流电压是否为5V左右，只是为了检查压力传感器有无电源。
蓝摩ECU：蓝摩ECU：电喷系统的控制、管理系统，是整个电喷的核心部分，将各种传感器(节气门位置、发动机温度、进气压力、转速、曲轴位置等)的信号作为输入信号，通过运算、比较后，确定输出信号(如喷油时刻、喷油脉宽、补气时间和点火时间)。
供油系统示意图
油路系统由内置泵总成、燃油过滤器、PA66三通、喷油器和高压油管组成。先优化后的二级过滤是在图中接压力变送器。此示意图画了个压力变送器是一种测量油路系统压力是不是在0.250MPa，油路系统是否保压。
